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Volkswagen auto
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Volkswagen golf 1.9 TDI DSG 7 marce
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Il primo al mondo con la doppia frizione a secco invece che multidisco in bagno d'olio, ha la struttura a tré alberi che lo rende più compatto tanto che sarà montato sulla nuova Polo, è leggero quanto un cambio manuale (77 kg contro 93, -17%) e poi è senza manutenzione perché finalmente il lubrificante per gli ingranaggi è separato da quello necessario per azionare le due frizioni e gli innesti dei rapporti. Per questo secondo scopo c'è invece un olio specifico spinto da una pompa elettrica a 40-60 bar. Sembra una cosa da poco, invece è il ponte verso il futuro perché consente di far funzionare il [LEGGI RESTANTE]
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Volkswagen Golf via le cromature
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E dura essere un mito. Soprattutto se si cerca di trovare in maturità e qualità gli artigli più affiliati, scoprendoli costantemente «limati» da una pletora di rivali giovani, piacevoli e di minori pretese. Come la doli, la colonna di Wolfsburg, per esempio, e una certa Bravo. Se poi fin da inizio carriera c\'era qualche perplessità, magari estetica, diventa automatico pensare al lifting definitivo.
Come stanno architettando i progettisti tedeschi: si mantiene la meccanica attuale, con telaio affinato, si interviene pesantemente su lamiera e interni. Dopo nemmeno cinque anni di produzione. La quint[LEGGI RESTANTE]
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