Jeep compass, Motore: benzina 2.4 da 172 cavalli

Nel prossimo autunno anche la Jeep si avventurerà con la Compass (in inglese "bussola") nel territorio dei Suv compatti. Porrà infatti questo sport utility alla base della sue offerte più sfiziose, come la Cherokee e la Grand Cherokee. I prezzi (indicativi) dovrebbero oscillare fra 22 e 30mila euro. Gli allestimenti di partenza comprenderanno airbag frontali e a tendina, Abs e sistemi elettronici di gestione della stabilità, della trazione e del rollio. Sviluppata congiuntamente con la Dodge Caliber, la Compass è la prima Jeep con motore trasversale. Due i motori che saranno offerti sul mercato italiano: un benzina di 2.4 litri da 172 cavalli e un turbodiesel a iniettore-pompa (d'origine Volkswagen) da 140 cavalli. Presumibilmente di 2 litri.

I lineamenti del volto indiscutibilmente Jeep, l'altezza da terra (oltre 20 cm) e le forme degli scudi paraurti e dei passaruota regalano connotati molto "fuoristradistici" alla spigolosa carrozzeria. Lunga 4,40 m, larga 1,76 e alta 1,63, la Compass ha un abitacolo ampio, funzionale e arredato in maniera gradevole, sebbene poco curato a livello di finitura. Sui percorsi "on" e "off-road", dove si è svolta la nostra prova, la Compass a benzina si è rivelata istintiva da condurre e affidabile tanto sull'asfalto quanto sui terreni piuttosto infidi.

Merito sia dell'assetto equilibrato, capace di mimetizzare la taratura poco pronta, "all'americana" dello sterzo, sia della gradualità con cui la trazione integrale "Freedom Drive 1" distribuisce la motricità sui due assali. Apprezzabili anche il confort e l'erogazione del motore, che risalta maggiormente con il cambio meccanico a cinque marce piuttosto che con il lento CVT a sei rapporti, offerto nella lista degli optional.