La trasmissione della Freelander

Realizzata con la Haldex che fornisce il giunto centrale con frizioni idrauliche a controllo elettronico, la trasmissione della Freelander è tutta nuova. L'Haldex realizza il collegamento fra gli assi in proporzione variabile fra O e 100%; la ripartizione della coppia non è indotta solo dallo slittamento di uno degli assi: è l'elettronica di gestione che influenza attivamente (dunque anche in anticipo) la taratura del giunto centrale per adattare la risposta dinamica del veicolo in funzione dello stile di guida e del tipo di fondo. Il tutto awiene sostanzialmente in automatico.
Tuttavia, a partire dall'allestimento intermedio, si aggiunge la possibilità per il conducente di impostare manualmente uno dei quattro programmi prefissati dal Terrain Responso (ereditato dalle Land Rover di gamma più alta), che prepara la risposta della vettura al tipo di terreno che si sta per affrontare: sono disponibili tré combinazioni specifiche per erba/ghiaia/neve, fango/ solchi oppure sabbia, oltre al settaggio standard.
Non mancano il Gradient Release Control (su forte discesa modula automaticamente la frenata fino all'intervento dell'HDC) e Roll-Stability Control (prevenzione del ribaltamento).