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Soprattutto interventi "di matita", per la compatta coreana. Concentrati per lo più nella parte anteriore:
fari a goccia, fascioni paraurti avvolgenti e griglie scure, per un aspetto decisamente più grintoso. Mille a parte, che ha beneficiato di un leggero incremento di potenza (da 60 a 62 CV), la gamma motori è rimasta invariata rispetto a prima: 1.1 da 65 CV e turbodiesel 1.1 CROI da 75 CV. Cambiano invece gli allestimenti, in tutto quattro. Inoltre si aggiunge la possibilità della doppia alimentazione benzina/GPL. La New Picanto 1.0 Town è l'entry levei e costa 9.500 euro. Nell allestimento, tra l'altro: airbag frontali, alzacristalli elettrici anteriori, volante regolabile in altezza e servosterzo.
Per avere il climatizzatore bisogna puntare sulla Life 1.0 (10.400 euro) o 1.1 CROI a tré cilindri (11.750 euro), dotata inoltre di sedile guida e cinture di sicurezza regolabili in altezza. La 1.1 Trendysi fa pagare 11.600 euro, ma la dotazione è completa:
controllo elettronico di stabilità e trazione, fari fendinebbia, chiusura centralizzata con telecomando, radio CD MP3 con 4 altoparlanti e presa USB e per iPod, alzacristalli elettrici posteriori e specchietti regolabili elettricamente e riscaldati con indicatori dfcdirezione integrati. Se anche tutto questo non dovesse bastare, allora c'è la 1.1 Hot a 12.550 euro: oltre alla dotazione della Trendy aggiunge gli airbag laterali ed è caratterizzata sportivamente con mascherina a nido d'ape, cerchi in lega da 15 pollici e finiture particolari, come la pedaliera in alluminio.
L'impianto GPL della BRC di Cherasco (Cuneo) costa 1.950 euro ed è disponibile sulla 1.0 Life (12.350 euro) e la 1.1 Trendy (13.550 euro). Grazie all'ecoincentivo governativo però può essere completamente ammortizzato. Via 2.000 euro quindi ed eventuali ulteriori 800 in caso di rottamazione della vecchia auto per la 1.0 o 700 per la 1.1. Dal canto suo, la Kia aggiunge un'interessante offerta di lancio con uno sconto incondizionato di 700 euro. In pratica, usufruendo di tutti gli incentivi possibili, conti alla mano, una 1.0 Life Bifuel può venire a costare 8.850 euro. Niente male, considerando pure che con il serbatoio da 35 litri e la "ciambella" GPL da 29 litri (al posto della ruota di scorta), si riescono a percorrere quasi mille chilometri. Sia il 1.0, sia il 1.1 si rivelano scattanti in città. In caso prevalga l'impiego extraurbano consiglieremmo la Picanto Diesel. Anche se consuma pochissimo (26,3 km/l su strade extraurbane), si dovranno percorrere davvero tanti km prima di recuperare la cifra spesa se paragonata a quella pagata per la Bifuel, ma almeno è più vivace nei lunghi trasferimenti. Peccato che la Diesel non offra il filtro antiparticolato.
LA SCHEDA TECNICA
• CARROZZERIA: due volumi, 5 porte: 5 posti; lunghezza 3535 mm; larghezza 1595 mm; altezza 1480 mm; passo 2370 mm;
peso 936 kg; capacità bagagliaio 157/882 litri; serbatoio carburante; 35 litri.
• MECCANICA: motore a benzina; 4 cilindri in linea; iniezione multipoint; 3 valvole per cilindro; cilindrata 999 cc; alesaggio x corsa 66,0 x 73,0 mm; potenza massima 62 CV (45,6 kW) a 5600 giri; coppia massima 87,2 Nm a 3000 giri; omologazione Euro 4; trazione anteriore; cambio manuale a 5 rapporti; sospensioni anteriori indipendenti tipo McPherson con barra stabilizzatrice; sospensioni posteriori a doppio braccio con molle e ammortizzatori paralleli; freni a disco (anteriori autoventilanti); ABS ed EBD.
• PRESTAZIONI DICHIARATE: velocità massima 150 km/h; accelerazione da O a 100 km/h in 15,8 secondi; consumo medio: 19,6 km/litro; emissioni di CO; 120 g/km.
L' EVOLUZIONE
• Dopo 4 anni e 54.000 unità vendute in Italia, la più piccola delle Kia si aggiorna soprattutto nel design. Sotto il profilo meccanico, il mille ora conta su 62 CV invece di 60. GPL per 1.0 e 1.1.
LE CONCORRENTI
Bella lotta! Restando in Corea, la nuova Hyundai i 10 e la Chevrolet Matiz (da 7.950 euro), cui manca Diesel ed ESP. In alternativa, Toyota Aygo (da 8.850 euro) e le cugine francesi Citroèn C1 (da 8.800 euro) e Peugeot 107 (da 9.100 euro). Oppure Daihatsu Cuore (da 8.530 euro) e anche la Fiat Panda (da 8.780 euro).
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