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Aumento della cilindrata da 3,0 litri a 3,6 litri. Nuovo cambio automatico, ma sempre a cinque marce. Lievi modifiche agli interni e all'esterno. La grande SUV, sette posti di Subaru, cambia più nella sostanza che nell'apparenza. Costruita negli USA, nello Stato dell'Indiana, la Tribeca MY08 ha un nuovo motore sei cilindri 3,6 litri con una curva di coppia nettamente più favorevole per riprese maggiormente adeguate alla classe di questo veicolo tutto fare che ora consuma pure molto meno. I 350 Nm di coppia disponibili a 4000 giri consentono riprese più vigorose e complico il cambio automatico dalla gestione elettronica completamente rivista, la guida appare sensibilmente più fluida e snella. Il sei cilindri boxer si fatica a percepire tanto è silenzioso e privo di vibrazioni al minimo e anche quando sale di regime la sua voce è sempre lontana e per nulla fastidiosa. Il notevole peso (1941 kg) si sente meno quando si guida e complico la raffinata trazione integrale che invia più coppia al retrotreno (45%55%), ma che in determinate condizioni può essere bloccata al 5050 per migliorare la motricità su neve, ad esempio, anche nei percorsi ricchi di curve fa percepire meno le inerzie a pilota e passeggeri. L'assetto improntato al massimo comfort culla tutti gli occupanti e filtra qualsiasi sia l'asperità che le ruote incontrano. Rispetto alla precedente versione il salto è netto e ben percepibile anche quando si devono valutare i costi d'esercizio: la nuova Tribeca consuma almeno un 15% in meno perché nell'impiego normale si è portati a tenere il motore a un regime più basso grazie appunto alla curva di coppia più piatta. La nuova gestione del cambio consente passaggi marcia quasi impercettibili e anche in questo caso il comfort sale in cattedra. L'abitacolo, a sette posti, è sempre ben rifinito e la Tribeca offre una dotazione ricca come ben poche altre concorrenti. Nel prezzo invitante, ad esempio, sono compresi persino i sedili riscaldabili, oltre naturalmente al rivestimento in pelle e alla regolazione elettrica. Sempre nel prezzo sono compresi il clima automatico bi zona, i fari allo xeno, un potente impianto audio con MP3 e il tetto apribile. L'unico optional è il sistema di intrattenimento con lettore DVD e schermo da 9 pollici che scende direttamente dall'imperiale. Lo spazio è abbondante per i passeggeri an
teriori e per quelli della fila centrale, i due posti aggiuntivi in terza fila sono invece maggiormente adatti a dei bambini. Subaru non prevede al momento una versione a GPL e ricordiamo che non conviene pensare di effettuare la trasformazione in quanto si andrebbe incontro a problemi con le sedi valvole che non sono state trattate per l'impiego del GPL come carburante. C'è il rischio che dopo 20 mila chilometri si debbano rifare le teste. Degna rivale di BMW X5 e Mercedes Classe M, la Subaru Tribeca è una grande e comoda SUV che oggi trova maggiore interesse in quella clientela che aspira a viaggi tranquilli e sicuri e che non si fa prendere dal mito delle prestazioni. Un modo questo di viaggiare molto americano e che è nel DNA di questa Sport Utility che vede appunto la luce nel Nuovo Continente.
LA SCHEDA TECNICA
CARROZZERIA: station wagon, 5 porte; 5 posti; lunghezza 4865 mm; larghezza 1880 mm; altezza 1685 mm; passo 2750 mm;
peso 1941 kg; capacità bagagliaio 4501495 litri; serbatoio carburante 64 litri.
a MECCANICA: motore a benzina; 6 cilindri boxer; iniezione multipoint; cilindrata 3630 cc; alesaggio x corsa 92,0 x 91,0 mm; potenza massima 258 CV (190 kW) a 6000 giri;
coppia massima 350 Nm a 4000 giri; omologazione Euro 4; trazione integrale con giunto Torsen; cambio automatico a 5 rapporti con funzione manuale; sospensioni anteriori indipendenti tipo McPherson con barra stabilizzatrice; sospensioni posteriori Multilink con molle elicoidali; freni a disco;
ABS;ESP.
• PRESTAZIONI DICHIARATE: velocità massima 207 km/h; accelerazione da O a 100 km/h in 8,9 secondi; consumo medio:
8,6 km/litro. Emissioni Co2 275 g/km.
L EVOLUZIONE
• A meno di tré anni dal debutto cambia molto sotto la pelle. Il modello precedente aveva più personalità come stile ma era piatto alla guida. In più l'efficienza della meccanica non era all'altezza.
LE CONCORRENTI
• Tutte le grandi SUV sono sue dirette concorrenti: dalla BMW X5 alla Mercedes Classe M senza dimenticare l'Audi Q7 che anch'essa offre sette posti ma ha dimensioni esterne sensibilmente maggiori. Anche la Volvo XC90 può essere una ulteriore alternativa. Quella che costa meno però in rapporto alla dotazione è Tribeca.
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