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Figlia del «Kinetic Design», ispirata a Mondeo e S-Max, la terza edizione manterrà l'attuale telaio. Ma avrà più grinta
Se in Volkswagen si accelera la progettazione della Golf VI, le ragioni non mancano... Eccone una. La nuova compatta dell'Ovale Blu, il cui debutto si annuncia in occasione del Salone di Francoforte del 2009.
Per capire quanto sarà diversa dall'attuale bisogna parlare di «Kinetic Design» e di Martin Smith (il suo ideatore), direttore del design per Ford Europa. Guardatela (qui a lato nei rendering del nostro disegnatore) e non potrete che sentire incise nelle lamiere tracce di S-Max, del prototipo losis e della nuova Mondeo, con quei profondi tagli e gli ampi disegni geometrici delle linee, gli archi dei parafanghi marcati, le grandi sezioni delle prese d'aria. Insomma, la futura Focus avrà ben più personalità del modello attuale.
Un grande lavoro di immagine, che però nasconderà sotto la pelle l'attuale piattaforma, evoluta, perfezionata e - secondo indiscrezioni - pronta a ricevere anche la trazione integrale.
Nasceranno ovviamente versioni a tré e cinque porte, che poi evolveranno in station. Ma sarà la prima a sorprendere di più: con una grinta e uno stile quasi da coupé (e in Ford si parlava persino di una quattro porte sull'idea della Mercedes CLS).
Per i motori si sta ancora valutando il passaggio all'iniezione diretta della benzina. Mentre è scontato il proseguimento delle cooperazioni con il gruppo PSA per i diesel, incluso il 2,2 litri bi-turbo da 170 CV (lo stesso di Peugeot 407 e Citroèn C5). Niente male...
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