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Per lanciare una nuova sfida, senza dimenticare la tradizione: quattro ruote motrici e motore boxer
INCOGNITA La tré volumi? Non è più certa l'importazione
in Italia, ma alcuni appassionati gradirebbero...
CAMBIO
Basta guardarla, anche solo un
istante, per capire che qualcosa
è cambiato. E il mutamento è di
quelli radicali, non c'è dubbio: per la
prima volta la bestseller delle Pleiadi si
veste da compatta. Per andare a infilar
si tra Golf&Co., naturalmente. Forse
qualche purista storcerà il naso, di certo ne guadagna la sfruttabilità: con il
portellone i carichi importanti non so
no più un problema. Anche se la vecchia sembrava più personale e accattivante... La classica quattro porte poi
non manca in gamma, ma al momento
sembra non sarà importata.
La meccanica? Non poteva che essere
inedita: il pianale è stato interamente
riprogettato, il passo è più lungo di 9,5
cm, c'è un medito retrotreno, il pro
pulsore è montato più in basso. Men
tre rimane intatto il tradizionale schema con trazione a quattro ruote motori
«COCCOLE»La
plancia e gli
interni vecchia
maniera sono un
lontano ricordo:
ora il design è più
curato,più
moderno,senza
eccessi. E lo
spazio, grazie al
passo allungato,
cresce a tutto
vantaggio della
sfruttabilità. Ma
non mancheranno
allestimenti per
i più sportivi...
24 MAGGIO 2007
ci e motori boxer, naturalmente, a
spingere. Si partirà dai benzina: in Italia saranno disponibili subito due 4 cilindri, un 1.5 e un 2.0, quest'ultimo anche in versione BiFuel. Aspettando
forse più in là il boxer diesel, presentato a Ginevra e destinato alla Legacy. E,
ovviamente, quello che spingerà la versione STI, per soddisfare i «rallisti» incalliti, prevista per la seconda metà
dell'anno prossimo. Gli intemi? Addio
alla spartanità dell'edizione precedente: ora a farla da padrone nell'abitacolo
è il family feeling inaugurato dalla Tribeca. Materiali d'aspetto più curato,
design ricercato e plancia con motivo a
V, per strizzare l'occhio anche a clienti
abituati ad ambienti più... occidentali.
Il lancio sul mercato mondiale è previ
sto per l'estate prossima: in Italia probabilmente arriverà verso fine anno. La
WRX? Si attendono informazioni...
E la Tribeca cambia
naso e motore
Ad appena due anni dal lancio, anche la grande
SUV si rinnova. A cominciare dal nome, che per
de la sigla B9. Il frontale? Completamente ridi
segnato, come la forma dei vetri posteriori. Per
«ammorbidire» lo stile, anche se l'originalità
della precedente rimane lontana... Il boxer a sei
cilindri è stato portato a 3.6 cc, e l'automatico a
5 rapporti ha beneficiato di aggiornamenti nel
software e nella rapportatura. Negli USA arriverà quest'estate, da noi forse l'anno prossimo.
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